Лонг Бич, Калифорния. Хонда дар ҳама чиз аз мошинҳои алафдарав ва генераторҳо то мошинҳои Indy, картон ва мошинҳои истеъмолӣ тавсиф карда мешавад. Шӯъбаи Honda Performance (HPD) ба таври возеҳ ба хати маҳсулот ва пойга содиқ аст ва ҳама чизро аз таҷҳизоти гибридии мо дар мошини мусобиқаи Acura LDMh то муҳаррикҳои баландсифати карт ва мотосиклҳо сохта, такмил медиҳад ва хидмат мерасонад.
Хонда ӯҳдадор шудааст, ки то соли 2050 аз карбон бетараф бошад ва тамаркуз кард, ки ҳама чизро дар қатори худ ба таҷҳизоти гибридӣ ва барқӣ, аз ҷумла як карти нави комилан электрикӣ бо номи eGX Racing Kart Concept гузарад. Консепсия Honda Mobile Power Pack (MPP) -ро истифода мебарад ва батареяи ивазшавандаи иқтидори баландро пешниҳод мекунад. Мо имкон доштем, ки консепсияи нави eGX Racing Kart-ро дар роҳи хурди чандсатҳие, ки Хонда дар ин моҳ дар Гран-При Acura дар Лонг Бич сохтааст, ронем. станцияи электрикии навтарин.
Консепсияи eGX Racing Kart маҳз ба картҳои электрикии шумо дар K1 Speed ё дигар треки дарунӣ дидаатон монанд аст (бо тафси бампер печонидашуда). Ба гуфтаи Хонда, он паймон, содда ва минималистӣ буда, суръати баландаш метавонад ба 45 мил / соат мерасад. Аммо ин аввалин корти барқии Honda нест, зеро ин ширкат як корти барқии кӯдакона бо номи Minimoto Go-Kart истеҳсол мекунад, ки бо батареяи 36-волта кор мекунад ва суръати то 18 мил / соат мерасад. Honda дигар Minimotos намесозад ё намефурӯшад, аммо шумо ба ҳар ҳол метавонед онҳоро дар eBay ва Craigslist пайдо кунед.
eGX kart ду технологияро истифода мебарад, ки Хонда дар тӯли солҳо таҳия кардааст: MPP ва аввалин муҳаррики электрикии батареяи литий-ионии eGX. Системаи MPP дар ҷойҳое мисли Индонезия, Филиппин, Ҳиндустон ва Ҷопон истифодаи маҳдуд дорад ва муштариёне, ки мотосикли электрикии Honda ё мошини боркаши сечархаи муҷаҳҳаз бо системаи MPP доранд, метавонанд дар маркази хидматрасонӣ таваққуф кунанд. бензин як. истгоҳро гузоред ва он чизеро, ки бастаи MPP истифода кардаанд, тарк кунед ва ба бастаи нави MPP барои идомаи сафари худ. Истеъмолкунандагон батареяҳои истифодашударо ба иҷора мегиранд ва танҳо иваз мекунанд. Системаи MPP аз замони ба кор андохтани мошини сечархаи интиқоли Gyro Canopy дар соли 2018 истифода мешавад, мегӯяд Хонда ва ширкат озмоиш ва такмили системаро дар бозорҳои интихобшуда идома медиҳад.
Иваз кардани батарея хеле осон аст ва камтар аз як дақиқа вақт мегирад. Қисмати батареяро кушоед, батареяи қулайро берун кунед ва батареяи навро ҷойгир кунед. Батареяи истифодашударо дар пуркунандаи барқ ҷойгир кунед ва шумо барои рафтан омодаед. Батарея тарҳи тоза ва шево дорад – шумо онро ба шарофати тарҳрезии бастабандии Honda аз даст дода наметавонед ва агар батарея нодуруст ҷойгир шавад, корпус пӯшида намешавад ва аз ҷобаҷогузории тасодуфӣ ва мушкилоти эҳтимолӣ пешгирӣ мекунад.
Ба рӯйхати почтаи Ars Orbital Transmission ҳамроҳ шавед, то дар паёмдони худ навсозиҳои ҳарҳафтаина гиред. Маро ба қайд гиред →
Favorites CNMN WIRED Media Group © 2023 Condé Nast. Ҳамаи ҳуқуқ маҳфуз аст. Истифода ва/ё бақайдгирӣ дар ҳама гуна қисми ин сайт қабули Созишномаи корбарии мо (таҷдидшуда 01/01/2020), Сиёсати махфият ва Изҳороти кукиҳо (таҷдидшуда 01/01/20) ва Иловаи Ars Technica (21 августи соли 2020 навшуда) мебошад. ки кувваи самарабахш гардид. сана/2018). Ars метавонад барои фурӯш тавассути истинодҳо дар ин сайт ҷуброн карда шавад. Сиёсати истинодҳои шарикии моро санҷед. Ҳуқуқҳои махфияти шумо дар Калифорния | Маълумоти шахсии маро нафурӯшед. Маводҳои ин сайтро бе иҷозати хаттии Condé Nast дубора тавлид кардан, паҳн кардан, интиқол додан, кэш кардан ё ба тариқи дигар истифода бурдан мумкин нест.
Вақти фиристодан: 22 май-2023